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扬子江公司:“内外融合”提升高速公路清障能力
发布日期:2024-03-12 浏览次数:次 字体:[ ]

近年来,公众出行服务需求加速升级,高速公路车流量持续增长,清障救援工作压力凸显,清排障队伍建设面临诸多挑战,扬子江公司转变思路、调整结构,形成“自主 外委 社会化”综合模式,有效提升清排障铁军作战能力。

调布局,“内外结合”解码新动能

30分钟到达、1小时处置是清排障指标,更是“苏高速”救援速度及服务担当体现。为进一步提升救援效能,公司积极吸收行业内排障外包经验,全盘分析清排障队伍情况,统筹路段清排障数据、队伍人员、外包单位情况等多项内容,合理选择外包路段。针对沪通大桥管理处管理里程长、排障人员少、队伍年龄偏大等突出特点,试点通锡高速部分路段清排障外包,外加部分起吊等社会化救援力量,实现资源补充、力量统合、优势互补、效应叠加,共解救援效率提升与队伍建设问题。新模式运行近1年来,清排障响应速度较之前提升12.5%。

优机制,“一建三管”焕发新活力

搭建一个适应实际的模式,效果才能最大化。公司拒绝“整体打包”,坚持外包不卸责,深度参与外包队伍管理指导,抓住“监管”这一关键环节,通过建制度、管安全、管设备、管业务的“一建三管”机制构建,避免监而不管现象。健全清排障外包考核、培训制度,将清排障响应速度、作业质量、安全生产等指标纳入考核体系,详细年度外包队伍培训计划,包含内部专业讲师授课、现场实操演练、定期培训检测等多种形式,保证外包队伍技能过关、队伍活力持续;实行百分百安全监管模式、“外包自管 审批控制”设备管理方式、“远程服务监管 自主服务回访”业务管理方法,逐步实现全业务全过程管理,保证清排障服务质量。

聚合力,“多项联动”跑出新速度

同步管理、融合建设是扬子江公司外包队伍建设的主基调,坚持安全月度例会、应急演练、技能培训、业务稽查等联合,创新创效活动联办、业务联学、党建联建,拓展工作思路,相互吸收优点,拉长“长板”,补齐“短板”,形成合作共赢局面。先后共同研制出托牵车辆便捷式轮胎固定装置、开展辅助轮升级改造,开展“电车清障方法研讨”“qc创新创效”“技能竞赛”等活动5次,融合形成“滑轮辅助法”“平板翻车法”事故处置工作法,清排障队伍的整体战斗力提升明显,为道路的安全畅通提供了有力保障。

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